TREM INTERCIDADES

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Consórcio TIC Trens garante início da obra do Trem Intercidades em 2026

Obra do Trem Intercidades inicia em maio de 2026, com desafios de desapropriações e preservação de estações históricas, inclusive a de Valinhos

 

O aguardado projeto do Trem Intercidades (TIC), promessa de revolucionar a mobilidade na região metropolitana de São Paulo, teve seu cronograma confirmado: as obras terão início em maio de 2026. A concessionária responsável pelo empreendimento, TIC Trens, detalhou os planos e os principais desafios para a concretização do modal que ligará Campinas a São Paulo em apenas 64 minutos no serviço expresso, com uma parada em Jundiaí.

Em entrevista ao Portal G1 Campinas, o novo diretor-presidente da TIC Trens, Pedro Moro, assegurou o cumprimento do prazo para o início das obras e reafirmou a previsão de operação para maio de 2031. Contudo, Moro apontou as desapropriações e a readequação do transporte de cargas como os principais obstáculos a serem superados.

“A gente já fez o primeiro pedido de DUP (Declaração de Utilidade Pública) para as desapropriações junto ao governo federal. Esse vai ser um dos nossos maiores desafios porque a negociação é com órgãos distintos, áreas que precisam ser regularizadas com o governo para que a gente possa fazer a obra”, explicou Moro, destacando a complexidade do processo, mas garantindo o alinhamento da documentação para facilitar os trâmites.

Outro ponto crucial abordado pelo diretor foi a necessidade de readequar o transporte de cargas nos trechos onde o TIC irá operar. A meta é segregar o fluxo de passageiros do transporte de mercadorias, transferindo a linha de carga para fora da estação no trecho de Jundiaí a Campinas, atualmente utilizado para esse fim.

Na fase atual de “pré-construção”, a concessionária concentra esforços na elaboração dos projetos executivos, obtenção das licenças ambientais e nos processos de desapropriação. Um aspecto sensível do projeto é a preservação das estações históricas ao longo do trajeto do Trem Intermetropolitano, que fará paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos, além de Jundiaí e Campinas.

“De Jundiaí para frente, em Vinhedo, Louveira, Campinas, Valinhos, todas as estações têm algum tombamento em alguma parte. Então, a gente está trabalhando nisso, no que vamos fazer com as estações. Em alguns casos, a gente preserva a estação original e dá um novo sistema ou em outros a gente vai manter as plataformas só para o TIC”, detalhou Moro, evidenciando a busca por soluções que conciliem funcionalidade e respeito ao patrimônio.

O Trem Intercidades é visto como um vetor de desenvolvimento para a região, prometendo não apenas agilizar o deslocamento entre as cidades, mas também impulsionar o crescimento econômico e o turismo. A expectativa é que o modal contribua para a redução do tráfego rodoviário e da poluição, além de facilitar o acesso a diversas atrações regionais.

O planejamento das estações contempla a modernização da infraestrutura, com sistemas de informação eletrônicos e espaços de convivência, buscando oferecer uma experiência de viagem agradável e segura. A segurança também é uma prioridade, com estudos para a implementação de monitoramento por câmeras e portas de plataforma. O sistema de bilhetagem será totalmente eletrônico, alinhado com as tendências tecnológicas.

Com um investimento significativo e a expectativa de transformar a mobilidade regional, o Trem Intercidades avança para se tornar uma realidade em 2026. O olhar atento da comunidade e dos órgãos competentes será essencial para acompanhar e garantir o sucesso deste importante projeto para o interior paulista.

Raio-X do Projeto:

  • Trem Intercidades – TIC – (São Paulo – Campinas):
    • Trajeto: Água Branca – Campinas (101 km)
    • Tempo de trajeto: 64 minutos
    • Velocidade: até 140 km/h
    • Capacidade: 860 passageiros por viagem
    • Preço da passagem (previsão): R$ 64,00
  • Trem Intermetropolitano (Jundiaí – Campinas):
    • Trajeto: Jundiaí – Campinas
    • Tempo de trajeto: 33 minutos
    • Velocidade: 44 km/h a 80 km/h (média)
    • Capacidade: 2.048 passageiros por viagem
    • Preço da passagem (previsão): R$ 14,05
  • Implantação da Linha 7-Rubi: Ramal privatizado da CPTM ligando Barra Funda (SP) a Jundiaí.

Consórcio Vencedor (C2 Mobilidade sobre Trilhos):

  • CRRC Hong Kong (China): 40%
  • Comporte (Brasil): 60%

O projeto do Trem Intercidades tem sido debatido há mais de uma década, passando por diversas fases e gestões governamentais, até a confirmação do consórcio vencedor em 2024 e a previsão de início das obras para maio de 2026.

 

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Prefeitura de Campinas e concessionária fazem parceria para agilizar implantação do Trem Intercidades

Crédito Rogério Capela

Concessionária e Prefeitura somam esforços para que o projeto se torne realidade o mais rapidamente possível

 

A Prefeitura de Campinas se reuniu com uma equipe da Concessionária TIC Trens, que vai implantar o Trem Intercidades (TIC) em Campinas, para definir uma linha de ação e agilizar a implantação do modal ferroviário no município. A parceria foi definida nesta terça-feira, 11 de março, durante reunião da equipe da concessionária com o prefeito Dário Saadi e secretários municipais. Durante o encontro, também foram apresentados o andamento do projeto do TIC e suas próximas fases. A TIC Trens será responsável pela implantação, operação e manutenção do Trem Intercidades Eixo Norte que ligará São Paulo à Campinas.

Com uma velocidade de até 140 km/h, o trem terá capacidade de de 860 passageiros por viagem. O trajeto de 101 km oferecerá um serviço expresso entre o terminal da Barra Funda, Jundiaí e Campinas, com duração de 64 minutos. Também haverá o Trem Intermetropolitano (TIM), entre Jundiaí e Campinas, com 44 km de extensão e 33 minutos de trajeto. O projeto conta ainda com a operação, manutenção e modernização da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos de São Paulo. O investimento total é de R$ 14,6 bilhões.

O prefeito de Campinas, Dário Saadi, destacou que a Concessionária e a Prefeitura vão somar esforços para que o projeto se torne realidade o mais rapidamente possível. “O TIC é um sonho antigo da cidade e essa reunião de hoje teve o objetivo de alinhar todo o trabalho conjunto para que o cronograma de implantação do trem seja mantido”, disse.

“Estamos colocando nosso time à disposição da Prefeitura de Campinas. Vamos trabalhar de maneira alinhada com o município”, reforçou o Relações Institucionais da Concessionária TIC Trens, Sérgio Ribeiro. 

Durante o encontro, a equipe da concessionária deu detalhes de como vai funcionar o TIC. Atualmente, o projeto está na fase de execução do projeto básico, que deve ir até setembro de 2025. Na sequência virá o projeto executivo. As obras propriamente ditas começam em maio de 2026. O início da operação do TIC está previsto para maio de 2029 e do TIC para abril de 2031. “O prazo de concessão é de 30 anos a partir do início da operação”, disse a superintendente de Contrato de Concessão da Concessionária, Thais Adami.

Em Campinas, serão duas plataformas, uma delas a do TIC utilizará a gare (estação) existente. A outra, do TIM, será nova. Uma terceira via será dedicada ao transporte de cargas, que precisará ser remanejado. “O projeto está em fase de desenvolvimento e levará  em consideração projetos municipais em andamento”, contou o superintendente de Engenharia, Maurício Yamamoto.

A reunião também teve a participação da gerente executiva de Comunicação da TIC Trens, Juliana Alcides. Da parte da Prefeitura, participaram os secretários municipais de Comunicação, Rose Guglielminetti; Cultura, Alexandra Caprioli; Planejamento e Desenvolvimento Urbano, Marcelo Coluccini; Transportes, Fernando de Caires; Urbanismo, Carolina Baracat. O presidente da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), Vinicius Riverete. A especialista Cultural, Fabíola Rodrigues também participou.

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Governo de SP é vencedor do Prêmio P3C 2025 com o projeto da PPP Trem Intercidades Eixo Norte

Foto: Divulgação/Governo de SP

 

Projeto da linha que ligará a capital a Campinas por via férrea foi reconhecido em premiação

 

O Governo de SP, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos, foi reconhecido como vencedor da quarta edição do Prêmio P3C 2025, que celebra as melhores iniciativas de gestão de contratos de concessão e Parcerias Público-Privadas (PPPs) em todo o país. A premiação, que recebeu mais de 210 candidaturas, destacou a categoria “Melhor Estruturação de Projetos”, na qual a SPI concorreu com o projeto da PPP Trem Intercidades Eixo Norte.

“Esse prêmio reforça o compromisso do Governo de SP em estruturar projetos que transformam a mobilidade, geram empregos e impulsionam o desenvolvimento regional.”, afirma o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.

O projeto da PPP Trem Intercidades Eixo Norte representa um marco para a mobilidade no Estado. Com uma linha férrea de 101 km, a iniciativa conectará a capital à cidade de Campinas, proporcionando uma viagem expressa de 64 minutos que liga o terminal da Barra Funda a Jundiaí e Campinas. Além disso, o projeto contempla o Trem Intermetropolitano (TIM), que integrará Jundiaí a Campinas em 44 km, com tempo de viagem reduzido para 33 minutos, e inclui a concessão da Linha 7-Rubi da CPTM. Essa estrutura integrada visa não só melhorar a mobilidade urbana, mas também fomentar o desenvolvimento econômico regional. Estima-se que os investimentos gerarão mais de 10 mil empregos diretos, indiretos e induzidos, beneficiando 11 municípios e impactando positivamente cerca de 15 milhões de pessoas. O contrato com a concessionária vencedora, C2 Mobilidade Sobre Trilhos, foi firmado em maio de 2024.

“É uma grande alegria e honra receber o prêmio de Melhor Estruturação de Projetos depois de dedicarmos muito tempo e estudo à implementação deste projeto. É gratificante ver que o programa de concessões de mobilidade urbana do Estado de São Paulo agora conta com um reconhecimento de que estamos no caminho certo. Agradeço também pela confiança depositada no trabalho da nossa equipe pelo secretário Rafael Benini e pelo governador Tarcísio de Freitas”, destacou Augusto Almudin, diretor da Companhia Paulista de Parcerias (CPP).

Realizado pela Necta Inova, com a correalização da B3, do Estadão Blue Studio e do escritório de advocacia Portugal Ribeiro e Jordão, o Prêmio P3C é uma importante iniciativa que reconhece projetos transformadores e inovadores, capazes de promover mudanças significativas nas esferas econômica, social e ambiental.
A cerimônia de premiação foi realizada na Bolsa de Valores, B3, nesta segunda-feira (24), reunindo líderes, especialistas e representantes de projetos que impulsionam o desenvolvimento sustentável. No dia 25 de fevereiro, o evento continuará com uma exposição de negócios, que contará com apresentações e palestras no Centro de Convenções Frei Caneca.
Sobre o Prêmio P3C

O Prêmio P3C foi criado para valorizar as melhores iniciativas desenvolvidas nos setores regulados de infraestrutura, sociais e ambientais, com duas linhas de participação – uma destinada a entidades e outra a profissionais. A premiação ressalta o impacto transformador e a inovação dos projetos que contribuem para o desenvolvimento sustentável do país. Para mais informações, acesse: https://evento.p3c.com.br/

 

 

 

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Valinhos

Prefeita Lucimara participa de assinatura de contrato do Trem Intercidade

PMV – Foto Lucas Teles
Ao lado do governador Tarcísio, prefeita esteve na cerimônia realizada na Estação Cultura em Campinas. Obra contempla implantação do Trem Intermetropolitano com estações em Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas
A prefeita Lucimara Godoy participou nesta quarta-feira, dia 29, da cerimônia de assinatura do contrato de concessão do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte feita em Campinas pelo governador Tarcísio de Freitas. O Consórcio C2 Mobilidade sobre Trilhos (TIC Trens) será responsável pelo projeto orçado em R$ 14,2 bilhões que vai ligar a maior metrópole do interior paulista à capital. A estimativa é de 672 mil passageiros transportados por dia quando o sistema estiver em plena capacidade.
De acordo com o governo paulista, o TIC será o serviço expresso em 101 km de trilhos entre São Paulo e Campinas, com parada em Jundiaí, o empreendimento engloba ainda a implantação do Trem Intermetropolitano (TIM) entre Campinas e Jundiaí e a concessão da Linha 7-Rubi, atualmente operada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na ligação de Jundiaí até a capital.
A assinatura do contrato de concessão dá início à fase preliminar do projeto, que acontece entre junho e novembro deste ano. Nessa etapa, a concessionária vai apresentar os planos de financiamento, desapropriação, reassentamento e se prepara para o início da transição operacional com quadros da CPTM.
As ações prévias às obras dos três serviços do TIC Eixo Norte serão promovidas até julho de 2026. O início efetivo da construção de todas as linhas do projeto deve ocorrer em até dois anos a partir da formalização do acordo de concessão.
PRAZOS
As obras da Linha 7-Rubi e do TIM devem durar três anos, com conclusão estimada em agosto de 2029. Já as obras do TIC devem durar cinco anos, com início da operação a partir do segundo semestre de 2032.
Ao longo do ano que vem, o projeto prevê a operação assistida da TIC Trens na Linha 7–Rubi, com o apoio do pessoal da CPTM na transferência dos serviços à concessionária. A operação comercial na Linha 7-Rubi deve começar em 2026, quando também entrará em vigor o prazo efetivo de 30 anos da concessão.
Para o TIM, a estimativa é que os testes de operação comecem no último trimestre de 2029, com início da operação comercial a partir de 2030. No TIC, com prazo mais longo, a fase de testes está prevista para o final de 2031, e a operação comercial a partir do ano seguinte.
FUNCIONAMENTO
O empreendimento vai ampliar e modernizar a mobilidade entre as regiões metropolitanas de São Paulo, Jundiaí e Campinas. O trem que vai ligar a capital a Campinas será o mais rápido do Brasil, com velocidade de até 140 km/h. A viagem terá duração de 64 minutos, com 15 trens no serviço expresso e tarifa no valor médio de R$ 50.
Já o TIM irá operar com sete trens em um percurso de 44 km, com previsão de deslocamento de 33 minutos. O serviço parador terá estações nas cidades de Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas, com velocidade média de 80 km/h e capacidade para transportar 2.048 passageiros. O valor médio da tarifa será de R$ 14,05.
Já a Linha 7-Rubi vai operar entre as estações Barra Funda, na capital, e Jundiaí. O valor cobrado por passageiro seguirá a tarifa pública, atualmente de R$ 5. O trecho de 57 quilômetros conta com 17 estações e capacidade para receber 400 mil pessoas por dia. O contrato prevê a transferência de 30 trens da CPTM que fazem o trajeto para o novo concessionário.
 

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Justiça aceita recurso da Procuradoria Geral de SP e libera Trem Intercidades

Trem Intercidades a Campinas fará em 64 minutos viagem de 3h com transporte coletivo

TJ-SP derruba liminar obtida por sindicato na véspera; contrato deverá assinado em maio e abrange novo trecho da capital a Campinas

Fonte: Do Portal do Governo de SP  

A Procuradoria Geral do Estado (PGE) conquistou uma importante vitória judicial nesta quinta-feira, dia 25. O Tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) aceitou recurso da administração paulista e derrubou a liminar que suspendia a assinatura do contrato de concessão do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte, que vai ligar a capital a Campinas em dois novos serviços ferroviário e também abrange a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que vai até Jundiaí. A assinatura do acordo é prevista para maio.

No quarta-feira, dia 24, o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias de São Paulo havia obtido uma decisão provisória que impedia a continuidade dos trâmites para a formalização do acordo entre o Governo do Estado e o consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos – há dois meses, o governador Tarcísio de Freitas bateu o martelo no leilão vencido pelo grupo brasileiro Comporte e pela chinesa CRRC.

No recurso apresentado ao TJ-SP, a PGE argumentou que as alegações do sindicato de supostas irregularidades eram frágeis e que o descumprimento do cronograma de concessão provocaria prejuízos diretos tanto aos cofres públicos como à população. O investimento estimado do projeto do TIC Eixo Norte é de R$ 14,2 bilhões, em valor atualizado pelo IPCA em 2024.

Na decisão que derrubou a liminar que atendia ao pedido do sindicato, a desembargadora Maria Laura Tavares destacou a necessidade de aguardar as manifestações do Governo de São Paulo na ação.

Além do serviço expresso entre São Paulo e Campinas, o empreendimento engloba a implantação do Trem Intermetropolitano (TIM), entre Campinas e Jundiaí, e a concessão da Linha 7-Rubi da CPTM. O consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos será responsável pela operação, manutenção, modernização e exploração das receitas geradas por 30 anos pelo transporte ferroviário de passageiros do sistema TIC Eixo Norte.

Mais cedo, em Americana, o governador disse que estava tranquilo em relação ao cronograma da concessão. “Estou muito confiante na fortaleza dos nossos argumentos à Justiça, na fortaleza daquilo que a gente estruturou, no sucesso desse empreendimento. Não vamos perder o prazo para assinatura de contrato, o Trem Intercidades vai ser uma realidade que a gente quer fazer e nós vamos fazer. Vitória é uma questão de atitude. Se a gente quer botar um Trem Intercidades aqui na região, nós vamos botar um Trem Intercidades aqui na região. Por que nós vamos fazer isso? Porque é importante. A gente está falando de R$ 14,2 bi de investimentos”, declarou Tarcísio.

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Consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos vence leilão do Trem Intercidades Eixo Norte

Tarcísio de Freitas bate o martelo em leilão na B3; projeto ainda contempla Trem Intermetropolitano entre Campinas e Jundiaí e Linha 7-Rubi

Fonte: Portal do Governo de SP
O governador Tarcísio de Freitas voltou à sede da B3 nesta quinta-feira (29) para bater o martelo no leilão internacional de concessão do Trem Intercidades Eixo Norte, que vai ligar a cidade de São Paulo a Campinas. O consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos será responsável pela operação, manutenção, modernização e exploração das receitas geradas por 30 anos pelo transporte ferroviário de passageiros entre São Paulo e Campinas. O investimento estimado é de R$ 14,2 bilhões, em valor atualizado pelo IPCA em 2024.

“Este projeto é emblemático porque é o primeiro, é inovador, é vanguarda. É o primeiro trem de média velocidade do Brasil e vem logo com três serviços: a Linha 7-Rubi, o Trem Intermetropolitano na região de Campinas e Jundiaí e o trem expresso de Campinas a São Paulo. Imagine como a vida das pessoas vai mudar. É um projeto muito relevante em termos de mobilidade e abre um ciclo de novos investimentos em infraestrutura ferroviária e transporte de passageiros”, afirmou Tarcísio.

O certame na B3 também reuniu o vice-governador Felicio Ramuth, secretários estaduais, dirigentes de empresas do Governo de São Paulo, deputados, prefeitos e diretores do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), órgão do governo federal que aprovou financiamento de R$ 6,8 bilhões – em valores atualizados – para o Trem Intercidades Eixo Norte.

O primeiro leilão do Governo de São Paulo em 2024 atraiu dois grandes grupos em único consórcio formado pela brasileira Comporte Participações S.A. e a chinesa CRRC Hong Kong. Além do Trem Intercidades, que é o serviço expresso ligando a capital à maior metrópole do interior paulista, o empreendimento engloba a implantação do Trem Intermetropolitano (TIM), entre Campinas e Jundiaí, e a concessão da Linha 7-Rubi, atualmente operada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

A proposta vencedora apresentou deságio – desconto sobre o valor a ser pago pelo Estado – de 0,01% pela contraprestação dos serviços públicos de R$ 8,06 bilhões, na data-base 2024. Já o aporte do Governo de São Paulo no empreendimento será mantido no montante inicial previsto de R$ 8,98 bilhões, conforme valores atualizados.

“É uma honra para todos nós do consórcio C2, composto pela Comporte Participações e CRRC. Não seria possível dar sequência e participarmos sem que estivéssemos com total confiança no trabalho de excelente condução por parte do Governo do Estado de São Paulo. É uma honra poder gerar exemplos para que outros venham contribuir para o crescimento do estado e da nossa nação”, disse José Efraim Neves da Silva, diretor institucional da Comporte e coordenador geral do consórcio.

Como vai ser

O Trem Intercidades Eixo Norte vai operar em um trecho de 101 km de extensão, melhorando e ampliando a mobilidade entre as regiões metropolitanas de São Paulo, Jundiaí e Campinas.

O serviço expresso vai funcionar entre a estação Palmeiras-Barra Funda, na capital, e um novo terminal ferroviário em Campinas, com uma parada curta em Jundiaí e 64 minutos de viagem. O Trem Intercidades Eixo Norte terá capacidade para transportar até 860 passageiros por viagem e será o mais rápido do Brasil, alcançando até 140 km/h.

Já o Trem Intermetropolitano será um serviço parador com estações em Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos e Campinas. Com operação prevista de sete novos trens, o percurso será de 44 km e tempo de deslocamento estimado de 33 minutos. O serviço parador terá velocidade média prevista de 80 km/h, com capacidade para transportar 2.048 passageiros em cada trem.

A nova concessionária também será responsável pela operação da Linha 7-Rubi, que registrou cerca de 99 milhões de passageiros em 2023. Com extensão de 57 km e 17 estações, o ramal liga Jundiaí à estação Palmeiras-Barra Funda, na capital. O Governo de São Paulo estima que a concessão irá atender aproximadamente 400 mil pessoas por dia.

Ao todo, o empreendimento do Trem Intercidades Eixo Norte irá beneficiar cerca de 15 milhões de pessoas em 11 municípios e gerar mais de 10,5 mil empregos, entre diretos, indiretos e induzidos.

“Esse projeto é histórico e vai mudar a história não só de Campinas, mas de toda a região metropolitana. Imagine a qualidade de vida que vão ter as pessoas que poderão usar esse transporte, que moram em uma cidade e trabalham em outra. Então, quero agradecer a todos que contribuíram com esse projeto”, disse Rafael Benini, secretário estadual de Parcerias e Investimentos.

Tarifas justas

Em relação às tarifas, o edital de concessão prevê valor médio de R$ 50 ou menos para o serviço expresso entre São Paulo e Campinas e de R$ 14,05 para o serviço parador intermetropolitano. Já o bilhete da Linha 7-Rubi seguirá a tarifa pública, atualmente de R$ 5. Os aprimoramentos garantem receita mínima para a operação do Trem Intercidades e tornam o modal mais competitivo, com modicidade tarifária para os usuários de cada um dos três serviços.

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Saiba como vai ser o leilão do Trem Intercidades Eixo Norte

Linha 7-Rubi da CPTM será incluída na concessão cujo leilão ocorre no dia 29 de fevereiro

Empresas deverão entregar propostas às 15h desta quinta; certame será vencido por oferta com maior desconto sobre valor de contraprestação

Fonte: Portal do Governo de SP
O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos, promove nesta quinta-feira (29) a concessão patrocinada do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC) até Campinas, que compreende serviços de operação, manutenção, melhorias, modernização e expansão do transporte público sobre trilhos, além da implantação do Trem Intermetropolitano (TIM) e melhorias na Linha 7-Rubi. O prazo de concessão será de 30 anos, a partir do início da operação dos novos ramais ou da extensão do serviço comercial da Linha 7.A concorrência terá início com a entrega das propostas e documentos das empresas interessadas em sessão pública no dia 29 de fevereiro, às 15h, com tolerância de 15 minutos, na sede da B3, em São Paulo. Não serão aceitas quaisquer propostas ou documentos após hora e data estabelecidas.A participação é aberta a empresas nacionais ou estrangeiras, de maneira individual ou reunidas em consórcio. A proposta vencedora será a que oferecer maior desconto percentual nos tetos de contraprestação financeira máxima ou de aporte máximo, caso necessário. De acordo com o edital, o valor máximo de contraprestação é de R$ 8,06 bilhões, e o de aporte é de R$ 8,9 bilhões.As propostas e documentos exigidos deverão ser apresentados em três envelopes distintos, sendo um com a “Garantia de Proposta”; outro com a “Proposta Comercial”, e o terceiro com os “Documentos de Habilitação”.

Abertura das propostas

Os concorrentes devem propor um único desconto percentual sobre o valor da contraprestação, podendo variar de 0% a 100%. Caso haja duas ou mais ofertas com desconto de 100% na contraprestação, o segundo critério de julgamento será o de maior desconto percentual sobre o valor de aporte. A relação entre as propostas classificadas será divulgada em ordem decrescente do desconto oferecido pelos interessados.

A fase de lances em viva-voz só será realizada se ao menos duas empresas ofertarem desconto na contraprestação equivalente ou até 20 pontos percentuais que seja menor que o desconto oferecido pela melhor proposta comercial. Ou, ainda, caso haja múltiplas ofertas com 100% de desconto, seguindo assim para o segundo critério.

No caso de empate entre duas ou mais propostas após a fase de lances, um sorteio irá definir o vencedor do certame.

Garantias

O vencedor do leilão terá que prestar garantia da proposta por meio de contrato futuro no valor mínimo de R$ 134, 8 milhões ou 1% do valor estimado no contrato. A validade da garantia será de 180 dias a partir da sessão pública.

Qualificação técnica

A empresa ou grupo classificado deverá comprovar, por meio de atestado emitido por órgão regulador ou fiscalizador, a aptidão para desempenhar a atividade e experiência prévia de ao menos 12 meses como gestora de ativo de infraestrutura com investimento a partir de R$ 2,2 bilhões – o equivalente a 15% do valor estimado do TIC Eixo Norte – e receita anual mínima de R$ 300 milhões.

Passo a passo do leilão

Data: 29/02/2024
Horário: 15h
Local: B3 – Bolsa de Valores de São Paulo

Etapas

• Abertura da sessão pública às 15h
• Entrega dos envelopes com as propostas e documentos (tolerância de 15min após o início da sessão)
• Credenciamento dos concorrentes e análise das documentações
• Abertura dos envelopes e classificação das propostas comerciais
• Abertura da fase de lances (se houver necessidade)
• Determinação do vencedor do leilão
• Batida do martelo

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Trem Intercidades a Campinas fará em 64 minutos viagem de 3h com transporte coletivo

Leilão para a construção do novo modal ocorre nesta quinta-feira (29); trem será opção de transporte para moradores de 11 cidades

Fonte: Portal do Governo de SP
Atualmente, passageiros que querem ir da capital a Campinas por transporte coletivo precisam recorrer a fretados ou ônibus intermunicipais

O trajeto entre São Paulo, Jundiaí e Campinas vai ser facilitado com a chegada do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte. O leilão de concessão do trecho está agendado para o esta quinta-feira (29), na sede da Bolsa de Valores de São Paulo.

A ligação direta entre as cidades será realizada via trem expresso de média velocidade, que será o mais rápido em operação no Brasil. O trajeto entre São Paulo e Campinas contará com uma parada em Jundiaí.

Atualmente, quem opta pelo transporte público depende de transferências entre a Linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), ônibus municipais em Jundiaí e em seguida um intermunicipal até Campinas.

O percurso da estação Barra Funda, na capital, até Jundiaí leva cerca de uma hora. Para chegar da estação Jundiaí da CPTM até a rodoviária local, no entanto, são mais dois ônibus circulares, o que leva cerca de uma hora e vinte minutos. A viagem de ônibus entre Jundiaí e Campinas tem duração de uma hora e quinze minutos. Ou seja, o itinerário completo – Barra Funda a Campinas – leva mais de três horas e meia.

Outra opção é pegar um ônibus intermunicipal ou fretado para ir diretamente de São Paulo a Campinas. No trecho, o tempo de viagem leva entre 1h30 e 2h. Além dessas alternativas, resta a viagem com veículo particular.

“Para quem mora na região, vai melhorar bastante o transporte. Acho o trem uma ótima ideia. Até porque, para ir para Campinas, preciso pegar ônibus atualmente. Quanto mais beneficiar o trabalhador, melhor”, afirma Rubinalvo Alencar, que utiliza diariamente a Linha 7 da CPTM para ir até Jundiaí.

Rubinalvo afirma que o Trem Intercidades será benéfico para moradores da região como eleO trajeto entre São Paulo e Campinas pelo TIC terá duração de 64 minutos, com 15 minutos de intervalo entre os trens, e com uma parada em Jundiaí. A velocidade média será de 95 km/h, podendo chegar a 140 km/h em alguns trechos. Cada trem poderá levar até 860 passageiros.

Além da praticidade e conforto, o TIC representa uma opção de transporte mais sustentável, uma vez que os trens elétricos emitem menos gases poluentes em relação ao modal rodoviário.

Trem parador

O projeto de Parceria Público Privada (PPP) do TIC Eixo Norte ainda prevê a implementação do Trem Intermetropolitano (TIM), também chamado de “trem parador”, que será interligado à Linha 7-Rubi.

O TIM terá 44 km de extensão, ligando Jundiaí e Campinas com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. O percurso será feito em 33 minutos, com velocidade média de 80 km/h, superior aos 56 km/h médios do metrô. Os trens terão capacidade para até 2.048 passageiros cada.

“Muitos jundiaienses trabalham em Campinas e o trem vai ajudar nesse fluxo. Vai evitar de ter que ficar pegando ônibus ou carro. Para a cidade, vai ser muito importante”, opina Ednilson Pereira Rosa, morador de Jundiaí. Corretor de imóveis, ele avalia que a reativação do trem de passageiros pode atrair novos empreendimentos nas cidades da região, uma vez que o transporte entre elas será facilitado.

Morador de Francisco Morato, Alex Antônio utiliza a Linha 7-Rubi para ir ao trabalho em Jundiaí. Para ele, o trem de passageiros facilita a mobilidade de quem reside ou trabalha na Região Metropolitana Noroeste de São Paulo.

Alex trabalha em Jundiaí e afirma que vai utilizar o TIC

“(Para ir até Campinas) seria uma viagem que você vem de trem, para na estação Jundiaí e pega ônibus para Campinas. O TIC facilitaria muito, tanto para o trânsito até o emprego como também para o lazer. Assim que inaugurar, estarei usando”, afirma.

De acordo com o edital, a previsão é que o Trem Intercidades fique pronto em 2031. O Trem Intermetropolitano será concluído em 2029.

Linha 7-Rubi

Além das duas novas linhas de trem de passageiros, a PPP prevê que as atuais 17 estações da Linha 7-Rubi entre a Barra Funda e Jundiaí passem a ser geridas pela empresa concessionária, com previsão de requalificação da linha.

Maior malha em extensão de trem urbano de São Paulo, com 57 quilômetros, a linha é atualmente gerida e operada pela CPTM. Em 2023, ela foi responsável pelo transporte de mais de 98,9 milhões de passageiros. A expectativa é que a concessão da Linha 7 atenda aproximadamente 400 mil pessoas por dia.

O tempo médio do percurso está estimado em 1 hora por sentido, na velocidade comercial de 56 km/h. Ao final da concessão, a previsão é de que o intervalo de trens seja de 3,5 minutos nos horários de pico.

Somando os três sistemas integrados – TIC São Paulo-Campinas, TIM e Linha 7-Rubi -, 550 mil pessoas serão transportadas diariamente no primeiro ano de operação conjunta. Os 11 municípios contemplados pelos trechos dos modais somam uma população de 15 milhões de pessoas, que serão beneficiadas pelas novas alternativas de rota.

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RMC

Leilão do Trem Intercidades que ligará região São Paulo à Campinas acontece nesta quinta-feira, dia 29

Linha 7-Rubi da CPTM será incluída na concessão cujo leilão ocorre no dia 29 de fevereiro

Leilão acontece na sede da Bolsa de Valores, expectativa é de investimentos de R$ 13,5 bilhões; novas rotas vão transportar meio milhão de passageiros por dia

Fonte: Portal do Governo de SP
A implementação do Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte vai possibilitar o transporte de quase 550 mil pessoas por dia no primeiro ano de operação completa do empreendimento. Isso porque, além do trem expresso que ligará a capital paulista a Campinas, com uma parada em Jundiaí, o projeto prevê o Trem Intermetropolitano (TIM) entre Jundiaí e Campinas, que vai passar pelas cidades de Louveira, Vinhedo e Valinhos.
O leilão de concessão do projeto de Parceria Público-Privada vai ocorrer no dia 29 de fevereiro, na sede da Bolsa de Valores de São Paulo. A expectativa do Governo de SP é de investimentos de R$ 13,5 bilhões.A empresa vencedora do leilão também passará a ser responsável pela Linha 7-Rubi, atualmente sob gestão da Companhia Paulista de Transportes Metropolitanos (CPTM), ligando a estação Barra Funda a Jundiaí e passando por 17 estações.

A previsão é que, em 2031, os três modelos estejam em operação simultaneamente. Neste cenário, somando a quantidade diária de passageiros, o estudo de demanda prevê o transporte de mais de meio milhão de pessoas.


Técnicos ainda projetam que a demanda pelo TIC Eixo Norte aumente ao longo dos anos. Em 2035, devem ser transportados diariamente 564 mil passageiros. Esse número deve chegar a 672 mil em 2050.

Os 11 municípios contemplados pelos trechos dos modais somam uma população de 15 milhões de pessoas, que serão beneficiadas pelas novas alternativas de rota.

Com o Trem Intermetropolitano, também chamado de trem parador, trabalhadores que viajam entre Jundiaí e Campinas diariamente, por exemplo, serão beneficiados diretamente.

“Esse projeto vai ser muito bom. Muitos jundiaienses trabalham em Campinas e o trem vai ajudar nesse fluxo. Vai evitar de ter que ficar pegando ônibus ou carro. Para a cidade, será muito importante”, opina o corretor de imóveis Ednilson Pereira Rosa, morador de Jundiaí.

A iniciativa do Governo de São Paulo, feita por meio de Parceria Público-Privada, além de facilitar a circulação de pessoas na região, vai ajudar na geração de emprego, valorização imobiliária e atração de investimentos.

Menos carros nas ruas

O modelo também ajuda a desafogar as rodovias, o que reduz acidentes e aumenta a sustentabilidade, considerando que o TIC usará trens elétricos.

Atualmente, o trecho São Paulo-Campinas pode ser realizado por meio de automóveis, fretados ou combinando trem e ônibus. Segundo dados da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), 74 milhões de veículos percorreram o trajeto entre Campinas e a capital paulista em 2023. Foram mais de 90 mil viagens realizadas pela via do fretamento no período.

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Trem Intercidades até Campinas será o mais rápido do Brasil

Trem que ligará São Paulo a Campinas percorrerá mais de 100 quilômetros em cerca de uma hora

Fonte: Portal do Governo de SP
O Trem Intercidades – Eixo Norte (TIC), que irá ligar São Paulo a Campinas, será o mais rápido do Brasil. A velocidade média alcançará 95 km/h e o trem percorrerá um trajeto de 101 quilômetros, que inclui a cidade de Jundiaí. Os veículos que vão operar a nova linha podem alcançar a velocidade máxima de 140 km/h. Será o primeiro trem de média velocidade do país. O leilão do TIC está marcado para o próximo dia 29. O projeto dá a largada para uma série de 13 concessões previstas para este ano em São Paulo.
A alta velocidade permitirá que o trajeto São Paulo, que partirá da estação Barra Funda, a Campinas seja realizado em 64 minutos.

Estação Barra Funda será partida do TIC em São Paulo

Destaque nacional

Com isso, o TIC São Paulo-Campinas se destaca nacionalmente e não só regionalmente. Para se ter uma ideia, ele será quase quatro vezes mais rápido que o trem que liga as cidades de Curitiba a Morretes, no Paraná. O trem percorre esse trajeto a uma velocidade média de 25 km/h em cerca de quatro horas.

Padrão internacional

O modelo de trem intercidades já é conhecido mundialmente. O trajeto entre Londres e Birmingham, na Inglaterra, por exemplo, tem cerca de 163 quilômetros. O trem que o percorre atinge uma velocidade média de cerca de 80 km/h.

O circuito Lisoba-Porto é outro trajeto europeu conhecido. Ainda assim, o TIC São Paulo Campinas será mais rápido. O trem entre essas duas famosas cidades portuguesas percorre o trajeto a uma velocidade média de 72 km/h.

Sobre o TIC São Paulo-Campinas

A concessão do TIC será feita no modelo público-privada. O projeto faz parte dos mais de R$ 90 bilhões a serem investidos em mobilidade urbana no Estado de São Paulo.

Cada trem poderá levar até 860 passageiros e o teto da tarifa foi estipulado em R$ 64 para o trem expresso que fará a ligação sem paradas entre São Paulo e Campinas.

Além do TIC São Paulo-Campinas, o estado também contará com o TIM (Trem Intermetropolitano) que ligará Jundiaí a Campinas. Esse trajeto possui 44 quilômetros e será percorrido em cinco estações.

O projeto também prevê a requalificação da linha 7-rubi da CPTM, entre as estações Jundiaí e Palmeiras Barra-Funda.

Todo o conjunto de intervenções vai demandar investimentos de R$ 13,5 bilhões, oriundos de uma parceria entre o Governo do Estado de São Paulo e a empresa vencedora do leilão. A projeção é que as obras dos três serviços sejam concluídas até 2031.

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