MOBILIDADE

Valinhos

Semáforos inúteis são removidos em Valinhos e Prefeitura investiga gastos

Equipamentos instalados há mais de um ano no cruzamento do CLT na Rodovia Flávio de Carvalho com a Rua Dr. Altino Gouveia nunca funcionaram corretamente e geraram prejuízos aos cofres públicos

Em seu segundo dia útil de governo o prefeito de Valinhos, Franklin Duarte de Lima, colocou em prática mais um dos 10 primeiros atos de gestão que anunciou na Cerimônia Solene de Posse realizada no dia 1º. Nesta sexta-feira, dia 3, por sua determinação, a Secretaria de Mobilidade Urbana fez a desativação e remoção do sistema semafórico localizado no cruzamento do Centro de Lazer do Trabalhador (CLT), na Rodovia Flávio de Carvalho com a Rua Dr. Altino Gouveia, região do Jardim Pinheiros. Acompanhando a equipe que atua na operacionalização dos semáforos, o prefeito conferiu de perto o trabalho. A medida também inclui investigação de gastos e prejuízos ao erário.

Como determinado pelo prefeito no seu ato de posse, já no primeiro dia útil do ano, nesta quinta-feira, dia 2, a equipe da Secretaria de Mobilidade Urbana que cuida do sistema de semaforização, esteve no local e desligou o alerta amarelo. Hoje, a base semafórica foi removida e levada ao pátio da Secretaria com o objetivo de ser colocada em locais de real necessidade.“Faremos agora um estudo técnico aprofundado para a criação de um projeto viário para reduzir o conflito na circulação dos veículos no local, e melhorar a fluidez aqui do trânsito”, destaca o secretário de Mobilidade Urbana, João Gaido.

SEM UTILIDADEOs semáforos, com custo de R$ 170 mil, foram instalados em 18 de setembro de 2023, portanto há mais de um ano e três meses, funcionaram apenas 2 dias na prática, mas acabaram sendo colocados na gestão anterior em modo pisca-pisca, de alerta amarelo, no dia 20 de setembro, após reclamação dos motoristas que não aprovaram a eficiência do sistema em razão de congestionamentos nas vias locais. Os equipamentos, apesar de não funcionarem adequadamente, se mantiveram instalados por todo o período sem utilidade, gerando gastos para os cofres públicos.

“A remoção dos semáforos, neste que é um dos cruzamentos mais movimentados da nossa cidade, foi um dos compromissos que assumimos com a população. A ação é necessária para que seja colocado em prática um novo projeto, que vai proporcionar mais eficiência e segurança para os motoristas e pedestres que transitam pela região. É uma medida, que assim como as demais anunciadas por mim no dia 1º, reforçam o nosso compromisso com a legalidade, a transparência e a eficiência administrativa, zelando pelos recursos públicos”, justifica o prefeito Franklin. O vice-prefeito, Luiz Mayr Neto, também esteve presente na ação.

INVESTIGAÇÃOO Decreto assinado pelo prefeito, além de determinar a desativação e remoção do sistema semafórico do cruzamento, requer uma análise detalhada sobre a viabilidade técnica, operacional e de segurança do equipamento.

Também serão apurados os gastos de recursos públicos relacionados à instalação, manutenção e operação do sistema, adotando as providências necessárias para a análise de eventual prejuízo ao erário.

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RMC

Indaiatuba inicia construção de nova alça de retorno na avenida Fábio Roberto Barnabé

Imagem aérea mostra o trecho do Parque Ecológico onde está em construção da travessia da nova alça de retorno – Foto: Eliando Figueira RIC/PMI

Retorno será no Jardim Morada do Sol, para desafogar trânsito da Ário Barnabé e da Rua 80

A avenida Engenheiro Fábio Roberto Barnabé ganhará um novo retorno, desta vez no Jardim Morada do Sol. A Secretaria de Obras e Vias Públicas iniciou os trabalhos com a construção de uma travessia de aduelas logo após o Derefim (Departamento de Reabilitação Física e Mental). Os serviços são executados com mão de obra e recursos próprios. A obra integra o projeto de revitalização do Parque Ecológico no trecho entre a avenida Ário Barnabé e a rua Antônio Angelino Rossi (Rua 80), e tem previsão de conclusão até o final de novembro.

Conforme projeto desenvolvido pela Secretaria de Obras e Vias Públicas, na Marginal Direita do Parque Ecológico, sentido centro-bairro, a nova alça de retorno será posicionada na confluência com a rua Jordalino Pietro Bom. Na Marginal Esquerda, sentido bairro-centro, o acesso ao retorno será na confluência com a rua Francisco Xavier de Almeida Campos.

O prefeito Nilson Gaspar reforçou que o retorno tem o objeto de dar mais fluidez ao trânsito nessa região do Jardim Morada do Sol. “A alça de retorno foi projetada para ajudar a desafogar o trânsito nos cruzamentos com a avenida Ário Barnabé e com a Rua 80”, que é trecho onde o fluxo de veículos é bastante intenso. Além do retorno, também estamos concluindo o projeto de revitalização desse trecho do Parque Ecológico, que ganhará um Parque Pet e mais equipamentos de lazer para as famílias”, avisou.

A avenida Fábio Roberto Barnabé recebeu outros retornos entre 2021 e 2022. Em 2022 foram abertas alças de retorno no cruzamento com a avenida Fábio Ferraz Bicudo, nos dois sentidos da Marginal. Em 2021 foram implantados retornos nas proximidades da rotatória do Colégio Objetivo, sendo um na confluência com a rua Vinte e Quatro de Maio, na Marginal Esquerda, e outro na altura da rua Ângelo Petrilli, no bairro Chácaras Areal, na Marginal Direita.

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Brasil e Mundo

Governador faz visita técnica ao 1º trem da Linha 17-Ouro no Pátio Água Espraiada em SP

Trem teve montagem concluída. A segunda composição chegará ao Brasil ainda este ano e os demais 12 ao longo de 2025
Composição teve concluída a etapa de montagem e Metrô prepara início da fase de testes nas vias já construídas; linha entra em operação a partir de 2026
O governador Tarcísio de Freitas realizou na tarde desta terça-feira, dia 1º, no Pátio Água Espraiada, na zona sul da capital, uma vistoria técnica ao primeiro trem, das 14 composições encomendadas pelo governo paulista, para a Linha 17-Ouro, que irá conectar o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos. Com a etapa de montagem concluída, o Metrô inicia uma fase de testes para garantir o funcionamento da composição para a linha que vai iniciar a operação a partir de 2026.

“Estamos acompanhando o empreendimento e ele está de acordo com o cronograma projetado. A obra civil está avançando, e os trabalhos nos terminais também estão bem mobilizados. Nos próximos meses, as pessoas começarão a notar uma grande diferença, pois muitos equipamentos estão chegando para instalação”, afirmou Tarcísio.

“Em janeiro colocaremos em funcionamento esse primeiro trem para iniciarmos nossos testes. Nos comprometemos a retomar obras paradas, e vamos entregar isso para a população. Quanto mais interligado o sistema estiver, mais passageiros poderemos atender, proporcionando assim uma melhoria na mobilidade”, acrescentou o governador.

A etapa de testes integra o protocolo de comissionamento, que garante o certificado de segurança para o funcionamento da composição. As atividades começam primeiramente pelos testes estáticos, necessários para a checagem de todos os sistemas do trem, verificando também a conformidade do equipamento com todos os requisitos do projeto. Com essa etapa concluída, serão realizados os testes dinâmicos nas vias do Pátio Água Espraiada, que consistem em verificar o trem em movimento para avaliar sua circulação em diferentes velocidades e condições.

Os testes na via, fora do pátio, estão previstos para janeiro de 2025. Durante esta etapa são verificados a funcionalidade e desempenho de alguns equipamentos como as conexões entre os carros, todos os sistemas elétricos e os sistemas críticos de segurança, por exemplo. Outros elementos como a circulação do trem em baixa velocidade e as funções de engates nas duas extremidades dos carros – incluindo acoplamento e desacoplamento de outro trem – também são aferidos.

Primeiro trem da linha

O primeiro trem chegou ao Pátio Água Espraiada, zona sul da capital paulista, em setembro desse ano, vindo da China, onde foi fabricado, após 40 dias navegando desde o porto de Zhangjiagang, em Xangai.

A segunda composição chegará ao Brasil ainda em 2024 e os demais 12 ao longo de 2025. Todos os trens da frota foram adquiridos junto à BYD Skyrail e foram exclusivamente produzidos para a nova linha de monotrilho.

Projetado exclusivamente para atender ao projeto da Linha 17-Ouro, o trem conta com o modo de operação automática (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC, que, por meio de comunicação via rádio digital, forma blocos móveis entre os trens, permitindo maior aproximação entre eles e a redução do intervalo de circulação.

Cada composição deste monotrilho é formada por cinco carros, sendo que os de extremidade contam com 21 assentos cada, enquanto os intermediários têm 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente. A composição possui passagem livre entre os carros, sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).

O veículo mede 3,2 metros de largura, os carros de extremidade possuem 13,5 metros cada e os intermediários têm 10 metros de comprimento cada, além do comprimento da área de passagem que mede 0,95 metros, totalizando 60,8 metros de comprimento. Cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) medindo 1,6 metros de largura que respeitam as normas e critérios de acessibilidade. As paredes laterais estão equipadas com janelas panorâmicas, proporcionando excelente visualização do entorno do trajeto e janelas tipo basculantes, que podem ser abertas caso necessário, garantindo ventilação de emergência para os passageiros.

O monotrilho opera sobre uma viga de concreto de 800mm de largura e possui dois truques por carro, sendo cada um equipado com um motor de tração, duas rodas de carga, quatro rodas guia e duas rodas estabilizadoras. O monotrilho opera com uma tensão nominal de 750 Vcc, com velocidade operacional de 80 km/h.

Esse trem é equipado com baterias de tração, que funcionam como fonte de energia reserva para o veículo, garantindo assim que o trem chegue à próxima estação, mesmo que haja interrupção no fornecimento de energia, proporcionando uma segurança maior para o usuário em caso de emergência operacional.

Linha 17-Ouro

Prevista para operar em 2026, a Linha 17-Ouro é o segundo monotrilho de São Paulo e contará com 6,7 km de extensão operacional, além de capacidade para transportar 90 mil passageiros todos os dias. A nova linha vai conectar o Aeroporto de Congonhas à Estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda, com integração também à Linha 5-Lilás.

Ao todo, serão 8 novas estações: Morumbi, Chucri Zaidan, Vila Cordeiro, Campo Belo, Vereador José Diniz, Brooklin Paulista, Aeroporto de Congonhas e Washington Luís.

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Valinhos

Festa Julina de Valinhos: alterações no trânsito e transporte público

Prefeitura anuncia interdições e mudanças nos itinerários de ônibus para garantir a fluidez durante os dias de evento

Com o início da 2ª Festa Julina de Valinhos nesta sexta-feira, dia 5, a Prefeitura alerta aos munícipes sobre as mudanças no trânsito e no transporte público coletivo nos dias de evento.

Nos dias 05, 08 e 12 de julho, das 18h às 00h, e nos dias 06, 07, 09, 13 e 14 de julho, a partir das 9h30, as vias: Avenida Joaquim Alves Corrêa, Rua Dom João VI, Rua Ângelo Schiavinatto, Avenida dos Esportes, Praça Quintino Bocaiuva, Rua José de Alencar e Rua Dr. Fernando Leite Ferraz, terão trechos interditados para bolsões de estacionamento.

O bolsão de estacionamento para PcD’s e motocicletas ficará instituído entre a Av. Joaquim Alves Corrêa até a Rua José de Alencar. Já para táxis, viaturas e veículos oficiais, o bolsão de estacionamento estará localizado da Rua José de Alencar até a Av. dos Esportes. O estacionamento será cobrado nos dias 06, 07, 09, 13 e 14 de julho, das 10h às 00h.

O acesso local estará liberado para clientes e comerciantes respeitando o horário de funcionamento dos estabelecimentos.

Transporte Público

Nos dias de festa, as linhas municipais 504 (Reforma Agrária), 507 (Country Club), 514 (Vale Verde), 515 (Joapiranga) e 522 (Morada do Sol), e as linhas metropolitanas 679 e 680 (Valinhos/Campinas) terão alterações no itinerário e remanejamento dos pontos de embarque e desembarque. A linha especial da Festa do Figo estará disponível para acesso à Festa Julina.

Detalhes sobre interdições de vias públicas, alteração no sentido de mão de direção de veículos, itinerários de linhas do transporte coletivo, estacionamento e acesso de moradores podem ser conferidas na portaria nº 04/2024 no Boletim Oficial do município, pelo link: https://www.valinhos.sp.gov.br/portal/diario-oficial/ver/1900

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Brasil e Mundo

Primeiro trem da Linha 17-Ouro chega ao Brasil neste sábado, dia 29

Navio que transporta o trem vai atracar no Porto de Santos na manhã deste sábado

Fonte: Portal do Governo de SP

O navio que transporta o primeiro trem da Linha 17-Ouro chegará ao Porto de Santos na manhã deste sábado (29). Com o atraque da embarcação, a composição passará pelo processo de desembarque e liberação aduaneira para poder ser transportada até a capital paulista.

Tão logo seja liberada, uma logística especial vai ser adotada para levar o trem até o Pátio Água Espraiada, onde ele passará pelo processo de montagem final, seguido dos protocolos de testes que vão garantir o certificado de segurança e liberação para a operação.

O navio “Kong Que Song” partiu em 15 de maio do Porto de Zhangjiagang, na região de Xangai, na China, trazendo este trem que faz parte de um lote de 14 unidades encomendadas pelo Metrô junto à BYD. A segunda unidade, em fabricação na China, chegará ao Brasil ainda este ano e os demais serão entregues ao longo de 2025, de acordo com o cronograma estabelecido.

Características do Trem

O primeiro trem, assim como as demais 13 unidades, foi projetado exclusivamente para atender ao projeto da Linha 17-Ouro, com o modo de operação automática (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC, que, por meio de comunicação via rádio digital, forma blocos móveis entre os trens, permitindo maior aproximação entre eles e a redução do intervalo de circulação.

Cada composição do monotrilho é formada por cinco carros, sendo que os carros de extremidade contam com 21 assentos cada e os carros intermediários contam com 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e com capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente.

A composição possui passagem livre entre os carros, sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).

O veículo mede 3,2 metros de largura, os carros de extremidade possuem 13,5 metros cada e os intermediários medem 10 metros de comprimento cada, além da área de passagem 0,95 metros, totalizando 60,8 metros de comprimento. Cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) medindo 1,6 metros de largura que respeitam as normas e critérios de acessibilidade. As paredes laterais estão equipadas com janelas panorâmicas, proporcionando excelente visualização do entorno do trajeto e janelas tipo basculantes, que podem ser abertas caso necessário, garantindo ventilação de emergência para os passageiros.

O monotrilho opera sobre vigas de concreto de 800 mm de largura e possui dois truques por carro, sendo cada um equipado com um motor de tração, duas rodas de carga, quatro rodas guia e duas rodas estabilizadoras. O monotrilho opera com uma tensão nominal de 750 Vcc, com velocidade operacional de 80 km/h.

O monotrilho está equipado com baterias de tração, que funcionam como fonte de energia reserva para o veículo, garantindo assim que o trem chegue à próxima estação, mesmo que haja interrupção no fornecimento de energia, proporcionando uma segurança maior para o usuário em caso de emergência operacional.

Implantação da Linha 17-Ouro

O Metrô retomou a construção da Linha 17-Ouro em setembro do ano passado e vem avançando nas obras com mais de mil pessoas envolvidas. Recentemente a empresa concluiu o lançamento de vigas, por içamento, da via de operação comercial, e há atividades de fabricação das vigas do Pátio. além da montagem dos aparelhos de mudança de via neste local.

Também são feitos os acabamentos e ajustes das estações, além da fabricação de estruturas metálicas, passarelas e esquadrias para fechamento. Em paralelo, ocorrem as atividades para a instalação de sistemas, com a colocação de dutos e cabeamento de alimentação elétrica, assim como o uso de um carrinho que percorre as vias para a instalação dos trilhos de captação de energia, além de trabalhos na China, como a fabricação de portas de plataforma e subestação primária isolada a gás; na Alemanha, Hungria e Espanha – para a fabricação de seccionadoras de energia, grupos retificadores, máquina de lavar trens e outros equipamentos.

A meta é concluir a obra bruta até o final de 2025, permitindo o avanço da instalação de sistemas para a abertura da linha em 2026, que vai ligar o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos e beneficiar a 100 mil pessoas diariamente.

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Valinhos

Motoristas de caminhões devem cadastrar seus veículos para regularização pelo app ou site

Com a nova regulamentação, caminhoneiros devem estar atentos ao prazo de 90 dias para regularização e emissão da AETC para circulação em Valinhos

Com a publicação do decreto municipal nº 12.123/24 que regulamenta o tráfego de caminhões em Valinhos , motoristas devem cadastrar seus veículos e solicitar a permissão para circulação de veículos de carga em áreas restritas da cidade. O cadastramento já está disponível pelo site da Prefeitura ou através do aplicativo disponível para Android e IOS.

Os motoristas podem se cadastrar pelo site da Prefeitura no link https://sistema.observa.app.br/publico/login.aspx?c=valinhos, ou baixando o app, disponível para IOS (https://apps.apple.com/br/app/observa/id6449848490) ou Android (https://play.google.com/store/apps/details?id=br.com.sentran.observa&pli=1).

AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE TRÂNSITO DE CARGA – AETC

A emissão de AETC pelo Município dar-se-á mediante prévio cadastramento do veículo e poderá ser efetuado gratuitamente através do aplicativo, do site ou pessoalmente na sede da Secretaria de Mobilidade Urbana.

  • 1º Para realização do cadastro serão necessários os seguintes documentos:

I – CPF, endereço e Carteira Nacional de Habilitação – CNH, para pessoas físicas;

II – CNPJ, Contrato Social atualizado, CPF e endereço do representante legal, para pessoas jurídicas;

III – Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo – CRLV;

IV – documento que comprove a necessidade de transitar nas vias e horários restritos, nota fiscal, contrato de prestação de serviço, etc.

Decreto

A medida implantada visa aumentar a segurança dos pedestres, usuários e motoristas do transporte coletivo, de cargas, de serviços e de transporte individual, em especial na região central.

O decreto regulamenta a circulação dos veículos das categorias caminhão, caminhão trator, carreta, articulado, reboque, semirreboque e de cargas em geral. As definições, áreas restritas, horários e categorização podem ser conferidas na íntegra pelo decreto anexado no e-mail.  A medida entrará em vigor em 90 dias, contados a partir do dia 5 de junho. Neste período o trabalho será apenas orientativo.

As áreas restritas são definidas em três categorias: Área de Restrição de Trânsito de Cargas (ARTC), Vias de Trânsito de Cargas Pesadas (VTCP) e Vias de Restrição de Trânsito de Carga de Veículos VCP e VCPB, com condições e horários apresentadas no decreto.

 

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Valinhos

Rua Duílio Beltramini é ampliada e contribuirá para a expansão industrial de Valinhos

Obra entregue pela prefeita Lucimara nesta segunda-feira, dia 10, em cerimônia na Avenida das Indústrias

Aguardada há quase 40 anos por empresários da região do Portal de Valinhos, a ampliação Rua Duílio Beltramini, no bairro Chácaras São Bento, foi entregue nesta segunda-feira (10) pela prefeita Lucimara Godoy. Iniciada em outubro do ano passado, a obra é decisiva para a expansão industrial da cidade.

O investimento da Prefeitura foi de R$ 1.382.660,27. No total, o prolongamento foi de 369,15 metros, incluindo a alça de acesso que foi construída na Rua Geraldo de Gasperi, no Country Club.

A via foi totalmente recapeada, com mais R$ 1,7 milhão dos cofres públicos municipais. Com a entrega da nova rua, a conhecida como Avenida das Indústrias, Rua Luís Carlos Brunelo, passou a ter sentido único de direção e fluidez no trânsito.

MISSÃO CUMPRIDA

“Hoje estamos inaugurando uma das obras mais importantes do nosso governo e com um significado especial de missão cumprida. Desde que eu atuava na Polícia Militar sabia das dificuldades enfrentadas pelos empresários e da necessidade da abertura da Rua Duílio Beltramini”, disse a prefeita, ao destacar que a abertura da via é a materialização de um sonho da Associação dos Empresários de Valinhos (AEVAL), que tanto contribui para o crescimento de Valinhos e que participou de todo o processo.

A prefeita recordou que, para o projeto de abertura da Rua Duílio Beltramini, parte integrante do plano de governo, foi necessário superar muitas dificuldades e barreiras com outros órgãos públicos.

A cerimônia de inauguração teve início na empresa Tecnoservice. Participaram ao lado da prefeita o vice-presidente da Câmara, vereador Thiago Samasso, o ex-prefeito Clayton Machado e a presidente da AEVAL, Adriana Martteelli e do fundador da associação, Marcelo Alvarenga. Na sequência empresários, convidados e moradores caminharam até o final da Avenida das Indústrias para descerrar a placa da obra de abertura da via, no cruzamento com a Rua Geraldo de Gasperi.

VITÓRIA

“O prolongamento da Duílio Beltramini representa uma conquista. Na verdade, a associação nasceu devido essa necessidade e depois fomos nos consolidando para atender novas demandas”, comentou Adriana Martteelli, ao destacar que o impacto da abertura da via é extremamente positivo, pois põe fim a mão dupla e dificuldade do tráfego no local, facilitando o fluxo e as manobras de caminhões. “Além disso, os moradores do bairro Country Club, que já sofreram muito com o trânsito, serão beneficiados”, complementou.

“Vencemos uma batalha de muito tempo e que vai favorecer empresários da região e também a comunidade do bairro Country Club, que tanto sofreu com o trânsito na Avenida das Indústrias”, comentou Marcelo Alvarenga.

O coordenador da AEVAL, Fernando Forgerini, afirmou que com a abertura da Duílio Beltramini a busca para atrair novos empresários para região será possível. “Poderemos focar na atração de novos investidores para ocupar barracões disponíveis. Afinal, muitas empresas saíram de Valinhos por conta do trânsito que antes era caótico na Avenida das Indústrias. A obra de hoje uma vitória da AEVAL e do governo da prefeita Lucimara”, concluiu.

FACILIDADE

Paralela à Rua Luís Carlos Brunelo, a obra Rua Duílio Beltramini beneficiará mais de 70 empresas e cerca de 5 mil pessoas da região. Segundo a AEVAL, o prolongamento da via desafogará o fluxo na conhecida ‘Avenida das Indústrias’ e facilitará a logística e a vida não só dos empresários, mas também de muitos moradores do bairro Country Club.

DOAÇÃO

A ampliação da via só foi possível graças à doação de uma área, feita pela senhora Ely Beltramini, e, também, por esforço e empenho da Municipalidade. A posse chegou a ser da concessionária Autoban, o que impedia a intervenção por parte da Prefeitura. Após mudanças na legislação que viabilizaram a posse à proprietária original, a senhora Ely doou o espaço para que a Prefeitura de Valinhos pudesse fazer o prolongamento da via.

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Valinhos

Prolongamento da Rua Duílio Beltramini será entregue na segunda-feira, dia 10

Obra era uma reivindicação que já durava 40 anos e vai desafogar o trânsito na Avenida das Industrias e beneficiar 70 empresas e mais de 5 mil pessoas

O prolongamento da Rua Duílio Beltramini, no Distrito Industrial de Valinhos no bairro Country Club será entregue na próxima segunda-feira, dia 10, às 10h, em cerimônia que contará com a presença da prefeita Lucimara Godoy (PSD), empresários e autoridades.

O prolongamento da Rua Duílio Beltramini, que faz marginal com a Rodovia Anhanguera, é uma reivindicação de moradores e empresários que durava 40 anos. Além de desafogar o tráfego da Rua Luiz Carlos Brunello – também conhecida como ‘Avenida das Industrias’, também vai melhorar o fluxo de veículos na região, sobretudo de caminhões que transportam matéria prima e a produção das empresas locais.

Além disso, a Rua Duílio estará conectada diretamente à Rua Geraldo de Gasperi, na altura do portal de entrada da cidade, que também tem grande dinâmica de empresas de serviços e comércio.

O investimento da Prefeitura de Valinhos para obra é de R$ 1.382.660,27. No total, o prolongamento é de 369,15 metros, incluindo a alça de acesso que será construída na Rua Geraldo de Gasperi, no Country Club.

A abertura ao trânsito da Rua Duílio Beltramini irá beneficiar mais de 70 empresas e cerca de 5 mil pessoas da região. Segundo a Associação dos Empresários de Valinhos (AEVAL) o prolongamento da via facilitará a logística e a vida não só dos empresários, mas também de muitos moradores do bairro Country Club.

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RMC

Governador estará em Campinas nesta quarta-feira para assinatura do Contrato de concessão do Trem Intercidades 

Modelo de trem da empresa chinesa CRRC que compõe o consórcio vencedor do leilão do Trem Intercidades

O investimento previsto no projeto é de R$ 14,2 bilhões e além do serviço expresso, o consórcio vencedor vai operar um Trem Intermetropolitano (TIM) para atender passageiros em Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Valinhos, no interior de São Paulo

O governador Tarcísio de Freitas (Republicano) estará em Campinas na manhã desta quarta-feira, dia 29, para participar da cerimônia de assinatura do contrato de concessão Trem Intercidades Eixo Norte, que vai ligar a maior metrópole do interior à capital paulista. O evento acontece na Estação Cultura, a partir das 11h.

A concessão é para explorar o serviço por 30 anos, e a expectativa é que o serviço expresso para operar o trem entre a capital e Campinas, em um trajeto de 101 km entre as duas cidades, entre em operação em 2031.

O projeto será implementado pelo consórcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos (TIC Trens) – composto pela empresa chinesa CRRC e pela brasileira Comporte – com previsão de investimentos de R$ 14,2 bilhões. Durante o evento, Tarcísio também lança o programa SP nos Trilhos, que reúne os projetos estaduais de transporte de passageiros e cargas por ferrovias.

O investimento previsto no projeto é de R$ 14,2 bilhões e quando o Trem Intercidades estiver operando, as viagens entre São Paulo e Campinas terá duração de em 1 hora e 4 minutos, numa velocidade máxima chegue a 140 km/h, que é considerada média. O  trem terá capacidade para 860 passageiros sentados, operando em intervalos de até 15 minutos nos horários de pico e com passagem de R$ 64.

Além do serviço expresso, o consórcio vencedor vai operar um Trem Intermetropolitano (TIM) para atender passageiros em Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Valinhos, no interior de São Paulo.

Também será responsável pela operação da Linha 7-Rubi, hoje administrada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que teve um movimento de 99 milhões de passageiros em 2023.

A expectativa é que o serviço intermetropolitano entre em funcionamento até 2029, enquanto o trem expresso, que prevê apenas uma parada de dois minutos em Jundiaí, comece a operar até 2031.

No modelo licitado, tanto o TIC quanto o TIM serão ligados entre as estações Barra Funda e Campinas. A linha 7-Rubi vai até a Estação da Luz.

Serviço:

Assinatura do contrato de concessão do TIC Eixo Norte e lançamento do programa SP nos Trilhos

Data: quarta-feira, 29 de maio de 2024

Horário: 11h

Local: Estação Cultura – Praça Marechal Floriano Peixoto, s/nº, Centro – Campinas/SP

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Brasil e Mundo

Primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo embarca na China com destino ao Brasil

Com previsão de chegada em julho, composição é a primeira de um lote de 14 unidades que atendarão a nova linha do Metrô de São Paulo

Fonte: Portal do Governo de SP

O primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo embarca nesta quarta-feira (15) no porto de Zhangjiagang, região de Shanghai na China, com destino ao Brasil. Projetada especialmente para a nova linha, a nova composição deverá chegar ao porto de Santos, em São Paulo, no mês de julho a bordo do navio cargueiro Kong Que Song.

Após a realização dos procedimentos de liberação aduaneira, o novo trem será levado ao Pátio Água Espraiada, onde será montado e submetido aos testes e protocolos de segurança. Com capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente, a composição conta com cinco carros equipados com sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO). Além disso, os carros dispõem de um sistema de bateria que garante autonomia de tração entre as estações.

O novo trem faz parte de um lote de 14 unidades encomendadas pelo Metrô de São Paulo junto à BYD. O cronograma estabelecido define a chegada do segundo trem ainda este ano e os demais sendo entregues no Brasil gradativamente em 2025.

A meta da companhia é concluir a obra bruta da linha 17-Ouro até o final de 2025, permitindo o avanço da instalação de sistemas para a abertura da linha em 2026, que vai ligar o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte sobre trilhos e beneficiar a 100 mil pessoas diariamente.

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