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Fórum Paulista em Campinas cria grupo de trabalho para fiscalizar veículos elétricos e ruídos em vias

Com presença do prefeito Dário Saadi, maior encontro da história do setor reúne 70 municípios e debate financiamento federal para o transporte público; evento também homenageou Jurandir Fernandes, fundador do fórum e ex-secretário de Campinas

O Prédio do Relógio, no Pátio Ferroviário de Campinas, tornou-se o epicentro das discussões sobre o futuro das cidades paulistas na noite desta quarta-feira, 15 de abril de 2026. A solenidade, que contou com a presença do prefeito Dário Saadi, encerrou o primeiro dia da 95ª Reunião do Fórum Paulista de Secretários e Dirigentes Públicos de Mobilidade Urbana, marcando o maior encontro da história da entidade.

Com a participação de cerca de 420 pessoas representando 70 municípios, o evento focou na necessidade de união entre as prefeituras para enfrentar desafios comuns. Em seu discurso, Saadi enfatizou a urgência de novas formas de financiamento federal para o transporte público, visando aliviar o peso financeiro que hoje recai quase exclusivamente sobre as gestões municipais.

Resultados Práticos: O Novo Grupo de Trabalho

Para além dos debates teóricos, o Fórum anunciou a criação de um Grupo de Trabalho (GT) intermunicipal. Este grupo terá a missão de padronizar e propor regulamentações para temas sensíveis que impactam o dia a dia das cidades:

  • Veículos Elétricos (Autopropelidos): Regulamentação da fiscalização de patinetes e bikes elétricas.

  • Poluição Sonora: Controle de ruídos excessivos em vias públicas.

  • Gestão de Pátios: Realização de leilões de veículos com restrição judicial.

Homenagem ao Pioneirismo

Um dos momentos mais emocionantes da noite foi a homenagem a Jurandir Fernandes, fundador do Fórum Paulista e figura histórica da mobilidade na região, tendo presidido a Emdec nos anos 90. Jurandir, hoje vice-presidente honorário da União Internacional de Transportes Públicos (UITP), reforçou que a audácia é necessária para implantar políticas de segurança viária que salvem vidas.

Próximos Passos

As atividades continuam nesta quinta-feira, dia 16, com foco em estratégias para a redução de mortes no trânsito e cidades acessíveis. O encontro será encerrado com visitas técnicas a pontos estratégicos de Campinas:

  1. Corredores BRT: Avaliação da infraestrutura de transporte de massa.

  2. Caminhos do Brincar: Intervenção urbanística voltada à infância no Satélite Íris.

  3. Minicidade do Campo Grande: Projeto educativo de trânsito.

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Secretário de Obras de Paulínia explica atraso na Ponte da Integração

Em depoimento à Câmara nesta terça-feira, dia 14, Alexandre Moratore detalhou o complexo viário de R$ 289 milhões; fiscalização do Iphan e licenciamento ambiental alteraram cronograma original, que previa entrega em julho

A Câmara Municipal de Paulínia recebeu, nesta terça-feira, dia 14, o secretário de Obras e Serviços Públicos, Alexandre Moratore, para uma prestação de contas detalhada sobre a Ponte da Integração. O encontro foi solicitado pela Comissão de Obras da Casa, diante de questionamentos da população sobre o ritmo da construção que interligará as regiões dos bairros Fortaleza, São José e Cascata.

A obra, orçada em R$ 289 milhões, é considerada um dos maiores complexos viários da história da cidade. A ponte terá 350 metros de extensão sobre o Rio Atibaia, com o objetivo estratégico de desafogar o trânsito central e redistribuir o fluxo de veículos entre as zonas sul e norte do município.

O Novo Cronograma

O prazo original de entrega estava previsto para 17 de julho de 2025. No entanto, o secretário confirmou que a obra sofreu atrasos devido a fatores externos:

  • Iphan: A necessidade de fiscalização e autorizações do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional.

  • Licenciamento Ambiental: Readequações exigidas pelos órgãos ambientais devido à proximidade com Áreas de Preservação Permanente (APP) às margens do Rio Atibaia.

Com as adequações, o governo municipal solicitou um novo prazo, projetando a entrega definitiva para o final de 2026.

Um dos pontos de maior debate entre os vereadores foi o dado do Portal da Transparência, que aponta 86% de conclusão. Moratore esclareceu que esse percentual é, em grande parte, financeiro. A prefeitura realizou a aquisição antecipada de materiais estruturais de alto custo, como cordoalhas, ferro e aço.

Essa estratégia visa garantir o estoque para a fase final e evitar variações de preços, mas faz com que o índice no portal pareça superior à percepção física da obra para quem passa pelo local.

Diferente da ponte antiga, a nova estrutura não pôde ser construída diretamente na margem do Rio Atibaia por questões de preservação. Isso exigiu uma solução de engenharia mais robusta e complexa para atravessar o leito do rio sem degradar a mata ciliar, o que também impactou o custo e o tempo de execução.

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Campinas integra políticas ambientais para enfrentar secas e enchentes

Nesta quarta-feira, dia 15, prefeitura destaca integração de programas como PSA Água e Banco de Áreas Verdes para combater erosão e garantir segurança hídrica; foco é tornar a cidade mais resiliente a eventos extremos

Nesta quarta-feira, dia 15 de abril, celebra-se o Dia Nacional da Conservação do Solo, e a Prefeitura de Campinas aproveita a data para reforçar o papel estratégico da terra na saúde ambiental da região. Instituída pela Lei Federal nº 7.876, a data homenageia o pesquisador Hugh Hammond Bennett e busca conscientizar sobre o uso sustentável desse recurso indispensável para a segurança hídrica e alimentar.

De acordo com a Secretaria do Clima, Meio Ambiente e Sustentabilidade (Seclimas), um solo bem conservado é o primeiro filtro e reservatório de uma cidade. Ele permite a infiltração da chuva, recarrega lençóis freáticos, protege nascentes e reduz drasticamente o risco de enchentes e erosões.

Programas Estratégicos em Campinas

Para o secretário do Clima, Braz Adegas Júnior, a conservação do solo é uma peça-chave no combate aos eventos climáticos extremos. A prefeitura trabalha com dois pilares principais:

  • PSA Água (Pagamento por Serviços Ambientais): Incentiva produtores rurais a adotarem práticas sustentáveis, como a recuperação de matas ciliares e o manejo que evita a perda de terra para os rios.

  • Banco de Áreas Verdes (BAV): Identifica locais prioritários para reflorestamento e compensação ambiental, garantindo que o solo urbano permaneça permeável e protegido.

A cidade também vem adotando o conceito de Soluções Baseadas na Natureza (SBN). Em vez de apenas construir grandes obras de concreto, a estratégia utiliza processos naturais para tornar Campinas mais resiliente. Isso inclui:

  1. Arborização Urbana: Raízes que seguram o solo e evitam deslizamentos.

  2. Permeabilidade: Incentivo a jardins e áreas que absorvam a água, evitando sobrecarga nas galerias pluviais.

  3. Fiscalização: Rigor no licenciamento para evitar o desmatamento de glebas e a exposição do solo degradado.

“Cuidar do solo é, ao mesmo tempo, cuidar da água, do clima e da qualidade de vida”, afirma Adegas Júnior. A preservação da terra garante que a biodiversidade local prospere e que o microclima urbano seja mais ameno, especialmente durante as estiagens prolongadas que têm se tornado comuns na região administrativa.

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SuperAção SP expande atendimentos na região de Campinas

Programa do Governo de São Paulo amplia equipe e inicia nova fase de atendimento direto a famílias em situação de vulnerabilidade
O Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Social (SEDS), avança na expansão do SuperAção SP, programa voltado ao combate à pobreza e à promoção da autonomia de famílias em situação de vulnerabilidade. Iniciado no ano passado em oito municípios-piloto, que serviram de base para o desenvolvimento e o aprimoramento da metodologia, o programa ganha escala e consistência em todo o estado. Após as duas últimas formações, uma com 213 profissionais e outra com 216, o SuperAção SP alcança as 48 cidades da primeira onda e reforça o acompanhamento de famílias em situação de vulnerabilidade.
Atualmente, o programa conta com 447 agentes e 42 supervisores contratados, dos quais 247 agentes e 29 supervisores já estão em atuação direta. Novas formações de agentes estão previstas.  Na Região Administrativa de Campinas, o programa inicia, em abril, uma nova etapa de atendimentos com a chegada de 61 novos profissionais, entre agentes e supervisores. Com isso, a equipe regional passa de 16 para 77 profissionais em atuação.
Além de Campinas e Paulínia, que participaram da fase piloto, o SuperAção SP passa a atuar em Americana, Araras, Cabreúva, Cordeirópolis, Elias Fausto, Holambra, Indaiatuba, Iracemápolis, Itatiba, Itupeva, Jaguariúna, Jarinu, Jundiaí, Limeira, Louveira, Monte Mor, Mogi Mirim, Nova Odessa, Pedreira, Santa Bárbara d’Oeste, Santa Gertrudes, Santo Antônio de Posse, Sumaré, Valinhos, Várzea Paulista e Vinhedo. A expectativa é atender 3.591 famílias na região ao longo da execução do programa.
“Cada profissional capacitado é um elo essencial entre o Estado e as famílias que mais precisam, levando informação, apoio e oportunidades reais. É assim que estamos construindo um novo padrão de política social em São Paulo: centrado nas pessoas, orientado a resultados e comprometido com a transformação duradoura de vidas”, afirma a secretária de Desenvolvimento Social do Estado de São Paulo, Andrezza Rosalém.
Os agentes do SuperAção SP realizam visitas domiciliares às famílias inscritas no Cadastro Único (CadÚnico), com renda familiar per capita inferior a meio salário-mínimo, eliminando a necessidade de deslocamento até unidades de assistência social. O acompanhamento é contínuo e pode ocorrer de forma semanal, quinzenal ou mensal, conforme a necessidade de cada família.
Sobre o SuperAção SP
O SuperAção SP é um programa do Governo de São Paulo que integra políticas públicas de diferentes áreas em uma jornada completa de atendimento às famílias em situação de vulnerabilidade social, com acompanhamento individualizado para a promoção da autonomia. A iniciativa é voltada a famílias residentes no estado, inscritas no Cadastro Único (CadÚnico) e com renda familiar por pessoa inferior a meio salário-mínimo nacional.
Além disso, o trabalho dos agentes inclui conectar as famílias a políticas públicas às quais já têm direito, mas que muitas vezes não acessavam por falta de informação, orientação ou acesso. O acompanhamento pode durar até dois anos, com monitoramento adicional para avaliação dos avanços.
O SuperAção SP atua por meio de duas trilhas de apoio. Na Trilha de Proteção Social, famílias em situação de maior vulnerabilidade recebem acompanhamento prioritário com auxílio mensal para atendimento de necessidades básicas. Já na Trilha de Superação da Pobreza, o foco é a capacitação, a qualificação profissional e a inclusão no mundo do trabalho, com acompanhamento contínuo e diversos incentivos financeiros ao longo da jornada.
O atendimento é estruturado em três módulos complementares: Proteger, voltado ao acesso às políticas públicas disponíveis na região; Desenvolver, com foco em educação e qualificação profissional; e Incluir, orientado à inserção no mercado de trabalho por meio do emprego formal ou do empreendedorismo.
A atuação ocorre diretamente nos territórios, com os agentes de SuperAção SP visitando as famílias em suas casas para realizar um diagnóstico e construir com elas o Plano de Desenvolvimento Familiar (PDF), um documento que organiza metas e oportunidades de acordo com o perfil profissional, educacional e social de cada família.
O documento traça metas e ações com foco na inclusão produtiva, no fortalecimento de vínculos comunitários e no acesso a serviços de saúde, educação, habitação e renda. O acompanhamento tem duração de dois anos, seguido de seis meses de monitoramento. Os auxílios e incentivos podem ultrapassar R$ 10 mil ao longo de todas as etapas.
Atualmente, o programa está em 48 municípios que aderiram à primeira onda. A iniciativa prevê beneficiar 105 mil famílias até 2027, com investimento superior a R$ 1,5 bilhão, entre recursos do Tesouro Estadual e financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).

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Secretária estadual participa de reunião em Paulínia e vistoria obras na região

Nesta sexta-feira, dia 6, a secretária de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo, Natália Resende, cumpre agenda em Paulínia. O objetivo é acompanhar projetos e investimentos em saneamento e infraestrutura hídrica na região de Campinas. As ações fazem parte do pacote Rota da Água, que prevê cerca de 1.100 entregas até 2029.

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Rumo iniciará obra de rotatória do viaduto na Vila Real, em Hortolândia

Rotatória deve ser concluída em abril. Foto: PMH/Divulgação

Prefeitura de Hortolândia monitora o trabalho, que começará na próxima semana

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Transporte de Campinas: Licitação de R$ 11 bilhões recebe propostas de cinco grupos na B3

Crédito Emdec/ Dibulgação

Sessão realizada na Bolsa de Valores de São Paulo marca passo decisivo para a modernização do sistema que impacta toda a Região Metropolitana

Na manhã desta quarta-feira, dia 25, o futuro da mobilidade urbana em nossa região começou a ser desenhado na sede da B3, a Bolsa de Valores de São Paulo. A licitação para a concessão do transporte público coletivo de Campinas atraiu o interesse de cinco grandes grupos, que entregaram suas propostas para operar um dos sistemas mais complexos e rentáveis do país.

Os envelopes foram entregues por cinco proponentes: os consórcios Andorinha, Grande Campinas, Mov Campinas, VCP Mobilidade e a empresa Sancetur. Ao todo, foram apresentadas seis propostas, divididas entre os lotes Norte (regiões Norte, Oeste e Noroeste) e Sul (regiões Leste, Sul e Sudoeste). Um dos grupos manifestou interesse em operar ambos os lotes.

Compromisso com a modernização

O prefeito de Campinas, Dário Saadi, acompanhou o recebimento dos envelopes e enfatizou a transparência do processo realizado em ambiente de bolsa. “Hoje demos um passo decisivo para mudar a realidade do transporte público de Campinas. A entrega das propostas marca o avanço de um processo que foi construído com muito trabalho técnico, responsabilidade e transparência”, afirmou o prefeito.

Segundo Saadi, o foco central do novo contrato é o usuário. “Essa concessão vai permitir a renovação da frota, com ônibus novos, mais conforto, mais tecnologia e mais eficiência. Nosso compromisso é claro: melhorar o serviço para quem depende do transporte todos os dias”, pontuou.

Números e Investimentos

O contrato de concessão terá duração de 15 anos, com um valor global estimado em aproximadamente R$ 11 bilhões. O edital estabelece obrigações rígidas de investimento:

  • Frota: Cerca de R$ 1,7 bilhão destinados exclusivamente à renovação dos ônibus;

  • Tecnologia: R$ 1,9 bilhão para sistemas de bilhetagem, monitoramento e melhorias em terminais e estações do BRT.

Próximos passos e transparência

A sessão desta quarta-feira foi dedicada exclusivamente à abertura do primeiro envelope, contendo as credenciais e garantias financeiras. Os outros dois envelopes, que guardam as propostas de preços e a documentação de habilitação, foram recolhidos ao cofre da B3.

A próxima etapa está marcada para o dia 5 de março, às 14h, também na sede da Bolsa de Valores. Nesta data, os envelopes de valores serão abertos e os nomes das empresas aptas serão publicados no Diário Oficial. A proposta que oferecer a melhor vantagem econômica para o município será considerada vencedora.

Serviço: Acompanhamento da Licitação

Os cidadãos podem acompanhar todos os documentos e etapas do processo através do portal oficial da Emdec, no endereço: www.emdec.com.br/novotransporte.

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Mais de 320 mil veículos já passaram pelo Corredor Dom Pedro durante o feriado

Rota das Bandeiras registra tráfego intenso na saída para as festas; expectativa é de que mais 700 mil carros circulem pelas vias até quarta-feira

O movimento nas estradas que cortam a região de Valinhos superou a marca de 320 mil veículos entre sexta-feira e sábado. A concessionária Rota das Bandeiras monitorou o tráfego no Corredor Dom Pedro desde o início do feriado.

De acordo com o balanço, as equipes registraram 12 acidentes nas pistas durante este período. Felizmente, nenhuma dessas ocorrências apresentou gravidade para os envolvidos.  A Rodovia D. Pedro I (SP-065) apresentou trânsito intenso no sentido Jacareí durante boa parte da sexta-feira. No entanto, o motorista que viajou na manhã de sábado encontrou as pistas livres.

A rodovia funciona como uma conexão vital entre a Região Metropolitana de Campinas (RMC) e o Litoral Norte. Além disso, ela facilita o acesso de moradores de Valinhos ao sul de Minas Gerais.

A concessionária espera que o tráfego permaneça tranquilo nos próximos dias. Por outro lado, o movimento de retorno deve se intensificar na tarde de terça-feira. Portanto, a empresa aguarda mais 700 mil veículos até a quarta-feira de Cinzas.

Para garantir a segurança, a Rota das Bandeiras mantém todo o seu efetivo operacional estrategicamente posicionado. Além disso, o Centro de Controle monitora as rodovias ininterruptamente através de 95 câmeras.

Os motoristas que precisarem de auxílio podem ligar gratuitamente para o telefone 0800-770-8070. Da mesma forma, a empresa disponibiliza informações atualizadas pelo WhatsApp e redes sociais.

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Paulínia contrata FESPSP para criar primeiro Plano Municipal de Habitação

A Prefeitura de Paulínia deu início neste mês a um processo histórico para o desenvolvimento urbano da cidade: a criação do seu primeiro Plano Municipal de Habitação. A gestão contratou a renomada Fundação Escola de Sociologia e Política de São Paulo (FESPSP) para conduzir, nos próximos seis meses, estudos e pesquisas de campo que mapearão o real déficit habitacional do município.

O objetivo da Secretaria de Habitação é criar uma política perene, que não se limite apenas à construção de casas, mas que amplie o acesso à moradia por meio de financiamentos e requalificação de unidades já existentes. Segundo o prefeito Danilo Barros, o trabalho coloca Paulínia em um grupo seleto, já que apenas uma em cada quatro cidades brasileiras realiza esse tipo de planejamento estruturado.

Participação popular e oficinas

Para garantir que o plano reflita a realidade local, o cronograma prevê a realização de quatro oficinas presenciais nos bairros:

  • São José

  • Bom Retiro

  • Jardim Planalto

  • Betel

Esses encontros servirão para ouvir diretamente as necessidades da população antes da entrega final do plano, prevista para o final de julho.

Cadastro de moradias

Um ponto de grande interesse para os moradores é a abertura de novos cadastros para programas habitacionais. A prefeitura esclareceu que o cadastro municipal será iniciado somente após a conclusão do plano.

Enquanto isso, programas como o Casa Paulista (Estadual) e o Minha Casa, Minha Vida (Federal) seguem com fluxos independentes. O novo plano servirá como base técnica para que Paulínia possa atrair e organizar melhor esses investimentos habitacionais nas próximas duas décadas.

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Dário Saadi pressiona Brasília por agilidade no Marco Legal do Transporte

O prefeito de Campinas, Dário Saadi, solicitou agilidade na votação do Marco Legal do Transporte Coletivo em Brasília. A reunião ocorreu nesta quarta-feira, dia 4, com o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta. Saadi representou a Frente Nacional de Prefeitos (FNP) durante o encontro.

Portanto, o objetivo é acelerar o Projeto de Lei nº 3.278/2021, que já passou pelo Senado. Segundo o prefeito, a medida é essencial para garantir segurança jurídica e novos investimentos no setor. Além disso, a proposta ajuda a enfrentar um dos maiores desafios das cidades brasileiras atualmente.

Financiamento e redução de custos

Uma das principais mudanças do projeto é a destinação de recursos para as prefeituras. O texto prevê que até 60% da Cide (imposto sobre combustíveis) seja usada no custeio do transporte. Veja os principais benefícios previstos:

  • Apoio financeiro direto da União para a mobilidade urbana.

  • Autorização para tarifas sobre aplicativos de transporte e cargas.

  • Maior transparência com divulgação obrigatória de custos e receitas.

  • Estabilidade contratual para gestores e operadores do sistema.

Dessa forma, o custo do transporte deixaria de recair exclusivamente sobre os orçamentos municipais. Isso pode refletir diretamente na qualidade e no valor das tarifas pagas pelo usuário.

Impacto na licitação de Campinas

A aprovação do Marco Legal do Transporte Coletivo é considerada estratégica para a nova licitação de Campinas. Atualmente, o município realiza a concessão do serviço convencional, um contrato estimado em R$ 11 bilhões por 15 anos.

O plano prevê investimentos de R$ 1,7 bilhão para a renovação da frota local. No entanto, o prefeito ressalta que o apoio federal é fundamental para o sucesso da política pública de longo prazo. Por fim, a expectativa é que a Câmara coloque o projeto em pauta nas próximas semanas para garantir fôlego financeiro às cidades.

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