Canteiro de obras da nova fábrica de veículos elétricos da BYD em Camaçari, Bahia, em 17 de novembro de 2024. REUTERS/Adriano Machado

De subsídios massivos a planejamento de longo prazo, entenda como a China se tornou líder mundial em veículos elétricos, impulsionando empresas como a BYD e dominando cadeias de suprimentos essenciais, conforme reportagem da Agência O Globo 

Enquanto em muitos países os veículos elétricos ainda são considerados itens de luxo, a China se destaca como uma exceção, onde quase metade dos carros vendidos no ano passado eram elétricos. Antigamente conhecida como uma nação de bicicletas, a China agora é líder mundial nesse segmento.

O sucesso chinês no mercado de veículos elétricos é fruto de uma estratégia governamental de longo prazo. No início do século XXI, o governo chinês estabeleceu metas ambiciosas para dominar as “tecnologias do futuro”, incluindo os veículos elétricos. Wan Gang, um engenheiro que se tornou ministro do Comércio e da Ciência em 2007, é creditado como uma figura chave nessa transformação. Apesar de já ser o maior mercado automotivo global, as marcas chinesas não conseguiam competir com a qualidade e eficiência das montadoras europeias, americanas e japonesas em veículos a combustão.

Embora os veículos elétricos tenham sido incluídos no plano econômico chinês de cinco anos já em 2001, foi na década de 2010 que o governo começou a fornecer grandes subsídios para impulsionar o setor. O Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) estima que, de 2009 ao final de 2023, o governo chinês investiu cerca de US$ 231 bilhões no desenvolvimento da indústria de veículos elétricos. Esse apoio financeiro e a assistência governamental se estenderam a consumidores, fabricantes de automóveis, fornecedores de eletricidade e baterias.

Essa estratégia incentivou empresas como a BYD a focar na produção de veículos elétricos, e a CATL, fundada em 2011, a se tornar responsável por um terço da produção global de baterias para veículos elétricos, fornecendo para gigantes como Tesla, Volkswagen e Ford. A combinação de planejamento de longo prazo e financiamento governamental também permitiu que a China dominasse cadeias de suprimentos críticas na produção de baterias e construísse a maior rede pública de carregamento do mundo.

Atualmente, a BYD lidera o mercado global de veículos elétricos, superando a Tesla. Impulsionada por um vasto mercado interno, a empresa agora busca expandir suas vendas no exterior, incluindo o Brasil, onde está construindo uma fábrica na Bahia. Além da BYD, outras startups chinesas estão produzindo veículos elétricos acessíveis para o mercado de massa.

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